全长1.6公里 青岛跨海大桥高架路二期建设迎新进展|世界速讯
二期工程西起海尔路立交预留段，东至青银高速，全长约1 6公里，是一期工程的延续。中建八局承建了衔接青银
2023-04-24
(资料图)
4月22日，在中建八局建设者的努力下，跨海大桥高架路二期工程二标段跨青银高速段最后一片箱梁顺利安装就位，标志着工程所有钢箱梁工程全部完成，工程全面转入桥梁附属工程施工阶段，距离全线通车迈进了重要一步。
作为城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点工程之一，跨海大桥高架路二期工程是胶州湾大桥青岛端的核心疏解通道之一，也是东岸城区“四纵五横”快速路网的重要组成部分。二期工程西起海尔路立交预留段，东至青银高速，全长约1.6公里，是一期工程的延续。中建八局承建了衔接青银高速公路的2条立交匝道、株洲路拼宽桥、地面辅路等工程。
据了解，此次施工的钢箱梁上跨青银高速公路，采用三跨一联，总长度136.8米，是实现由跨海大桥高架路驶入青银高速青岛东收费站的主通道，也是二期工程主线合龙的关键节点工程。该联钢箱梁位于南北两路220KV高压线的狭窄空间内，同时还上跨日车流量逾10万辆的青银高速公路，面临施工空间受限、紧临高压线作业等挑战，且需分阶段多次调流，是跨海大桥高架路二期桥梁工程施工难度最大、工期最紧的一段。
为顺利攻下难关，项目部多次邀请业内专家现场指导。经多次专家论证，持续优化工艺，项目部最终通过采用轨道滑移工法，辅以起重机械AI限位、电磁感应警报等技术，大大降低了临电作业风险，并将35天计划工期压缩至20天，将对地面交通的影响降到了最低，顺利解决了紧邻高压的跨线施工难题。
对此，中建八局方面表示，后续建设中，项目全体人员将持续发扬“令行禁止、使命必达”的铁军作风，全力以赴推进工程施工，保证五一节前完成跨青银高速钢箱梁剩余工作的任务目标，为广大青岛市民及来青游客创造良好的通行条件，提供优质的交通服务。
