年味十足的大铲海关

(资料图)

陆帆是大铲海关最年轻的党支部书记、一线监管科长，虽然年轻，但他已经在岛上工作12年了，今年的春节是他在岛上值守的第7个春节。“目前，大铲海关年均监管进出境小型船舶约6万艘次，最高峰时曾一天监管600艘左右的船舶。春节期间，海上中途监管业务繁忙依旧，每天都有数十艘满载着各类生鲜物资和日用产品的小型船舶在珠江口航行，我们必须保障小船通关畅通无阻。”陆帆介绍道。

监管艇一路乘风破浪，不一会儿便来到待检船舶旁边。海浪不停翻涌，监管艇刚靠近船舶又被推开。陆帆看准时机，一个跳步迅速地攀上悬梯，接着紧蹬几步，手脚并用爬上船舷，随即转身拉起后续上船的同事。

登上待检船舶，陆帆和同事分工协作，查验单证、巡查船体、清点货柜，对油舱、机舱等位置进行核查。检查完成后，这艘从佛山顺德北滘码头驶出的船舶便重新开足马力向香港方向驶去，满载的塘鱼、冰鲜鸡等各类生鲜不久后便能成为香港市民餐桌上的美味。

陆帆对船载集装箱进行清点

“春节期间船上的货物以鲜活年货较多，对时效的要求更高。”回到监管艇上，陆帆和同事顾不上休息便立即赶往下一艘待检船舶。

结束白天的查验工作，陆帆和同事回到岛上就餐。春节期间，留在岛上值守的干部职工多达40人，海水将大铲海关人和繁华的城市隔绝开来，但岛上的年味依旧浓郁。除夕夜，关员们张灯结彩，将海关小院装扮一新。在海关食堂，关员们欢聚一堂，一起贴春联、和面团、包饺子、吃年夜饭，一盘盘团圆饺子让海岛的新春别样精彩。

大铲海关春节值班的干部职工们一起包饺子，吃年夜饭

因为珠江口大多数船舶“夕发朝至”的规律，使得船舶的中途监管工作更多集中在晚上和凌晨。晚上8点，刚吃完晚饭的陆帆再一次接到了出勤任务。

1月的珠江口海风凌冽，这个春节因为寒潮影响降温更加明显，让人倍增寒意。监管艇开足马力高速前进，凌厉的海浪将监管艇高高抛起又重重砸下，落差高达四五米。但寒冷与颠簸对于陆帆来说，早已是“家常便饭”。

陆帆（右一）和同事检查来往港澳小型船舶申报单证

陆帆晚上接到的任务是查验一艘满载化工原料的入境小型船舶——小型船舶的“小”只是相对数万吨级的国际货轮而言，往往也有3000吨级。由于船舱巨大，结构复杂，攀爬登船后，陆帆决定对这条船的空气舱进行重点排查。

空气舱一般位于船舶底部，是一个密闭的舱室，内部空间虽然大，入口却十分狭小，内部结构复杂，因此空气舱容易成为不法分子藏匿走私物品的关键位置。陆帆没有丝毫犹豫，一头扎进漆黑幽暗的舱底，认真开展排查。

陆帆深入检查船舶的空气舱

由于空间局促，陆帆手持电筒只能在黑暗中一寸寸摸索，勉力向前爬行。耳旁柴油发动机巨大的轰鸣声，空间封闭再加上发动机散发的热量，使得舱内的温度超过了30℃。即使正值春寒料峭时节，陆帆的汗水已经浸透了全身，身上的查验服更是沾满油污。但陆帆并不觉得辛苦：“不管是多苦的工作，总得有人去做。作为一名海关关员，认真细致做好每一次监管工作是我对祖国的郑重承诺。”

陆帆开展钻舱检查

每天查船结束回到岛上，已是晚上10点。不管忙到多晚，陆帆都会和家人进行视频通话。作为一个两度上岛、在岛上待了12年的老岛民，陆帆对“家”有着自己的理解：“我有两个家，自己的家是‘小家’，大铲海关是我的‘大家’。尽管不能陪伴家人欢度新春，但是守护国门，让千家万户都能安安心心地过好年，是一件非常有意义的事情。”