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中新网济南12月30日电 (记者 沙见龙)济南至莱芜高速铁路(以下简称“济莱高铁”)12月30日正式开通运营，使莱芜区、钢城区至济南主城区实现高铁直接通达，结束了莱芜、钢城不通高铁的历史。据悉，该高铁系目前中国国内首条市内高铁。

济莱高铁是山东省会济南“米字型”高铁网的重要组成部分，是山东第一条由市级政府主导建设的高速铁路项目。项目由济青高铁济南东站引出，向南经历城、章丘南、雪野至莱芜，线路全长117公里，设计时速350公里，全线设有6座车站。

按照铁路部门安排，济莱高铁运营初期将开行动车组列车4对、高峰线列车1对，分别为济南东至钢城G5371/G5372次、G5373/G5374次、G5375/G5376次、G5377/G5378次，G9325/G9326次高峰线列车。铁路部门于12月29日17点57分开始发售济莱高铁列车车票。

“自2021年12月进场以来，项目部全力保障人员、材料、物资供应，顺利完成了全线送电、静态验收、联调联试等工程节点，为通车打下了坚实基础。”作为该高铁线路的参建单位之一，中铁十四局负责高铁“四电”集成、跨瓦日铁路特大桥、制梁等施工任务。该局电气化公司济莱高铁四电负责人于金勇告诉记者，项目在建设过程中使用了多种先进技术，在联调联试中刷新了国铁集团济南局联调联试史上通信、信号、接触网专业测试多项纪录。

据山东省交通运输厅方面消息，济莱高铁通车运营后，实现了莱芜区、钢城区与主城区的互联互通，旅客乘高铁列车进出济南中心城区将更加便捷，进一步强化了济南主城区对莱芜区、钢城区的辐射带动作用，提升济南省会城市功能地位，对于促进省会经济圈一体化发展、打造“轨道上的山东”和加快建设交通强国山东示范区具有重要意义。

近年来，山东聚焦打造“轨道上的山东”，全力推进铁路大建设、大发展。据山东省交通运输厅公开资料显示，今年9月以来，该省相继开工雄商高铁、济滨高铁、京沪高铁辅助通道天津至潍坊段，3条高铁途径山东8市、26县(市、区)，总里程643公里，总投资近1200亿元人民币；黄东联络线建成运行，济南三大火车站实现互联互通，济南站至济南东站列车运行最快17分钟可达，济南至青岛北由最快2小时18分缩短至1小时45分。

明年，山东还将开工京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁段和青岛联络线2个高铁项目，建成通车济郑、莱荣2个高铁项目，届时全省高铁营运里程将超2800公里，全力打造内通外联覆盖全省的高铁网络，加快建设交通强国山东示范区。(完)